近日，在大廣分公司的全力支持下，由“武嶺創(chuàng)新工作室”與“大林創(chuàng)新工作室”聯(lián)合攻關(guān)的“高速公路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”，成功攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)、取得突破性進(jìn)展，正式進(jìn)入實(shí)測(cè)階段。

隨著高速公路路網(wǎng)持續(xù)延伸，行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)入高速引發(fā)的安全隱患愈發(fā)突出，成為困擾高速公路安全管理的“老大難”問(wèn)題。傳統(tǒng)人工巡查存在盲區(qū)多、響應(yīng)慢等明顯短板，已難以適配現(xiàn)代高速安全管理需求。為破解這一困境，大廣分公司兩大創(chuàng)新工作室主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，迅速組建專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目組。歷經(jīng)多輪前期調(diào)研與數(shù)十次技術(shù)方案論證，項(xiàng)目組最終在AI算法優(yōu)化與硬件資源利用上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，讓系統(tǒng)具備三大核心優(yōu)勢(shì)。

一是精準(zhǔn)識(shí)別，預(yù)警多級(jí)聯(lián)動(dòng)。通過(guò)升級(jí)AI算法，系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)目標(biāo)，一旦檢測(cè)到違規(guī)進(jìn)入行為，將立即觸發(fā)“聲光報(bào)警+管理人員信息推送”的多級(jí)預(yù)警機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)即預(yù)警、預(yù)警即處置，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)人工巡查提升3倍以上。

二是資源復(fù)用，成本優(yōu)勢(shì)顯著。不同于傳統(tǒng)系統(tǒng)大規(guī)模更換硬件的改造模式，該系統(tǒng)創(chuàng)新采用“算法植入+現(xiàn)有設(shè)備復(fù)用”方案——直接依托收費(fèi)站區(qū)已投用的收費(fèi)廣場(chǎng)攝像機(jī)、車(chē)道攝像機(jī)等硬件設(shè)施，僅需嵌入智能分析算法模塊，即可完成智能化升級(jí)。此舉不僅省去數(shù)百萬(wàn)元硬件改造投入，還大幅縮短項(xiàng)目落地周期，具備投入少、見(jiàn)效快、易推廣的行業(yè)示范價(jià)值。

三是管理閉環(huán)，安全效能升級(jí)。系統(tǒng)并非單一的識(shí)別工具，而是構(gòu)建起“識(shí)別—預(yù)警—處置—記錄”的完整安全管理閉環(huán)。管理人員接到預(yù)警信息后，可快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，處置結(jié)果同步回傳至系統(tǒng)后臺(tái)形成完整臺(tái)賬，便于后續(xù)復(fù)盤(pán)分析、優(yōu)化管理策略，持續(xù)提升高速公路安全管理的精細(xì)化水平。

當(dāng)前，系統(tǒng)實(shí)測(cè)效果已初步顯現(xiàn)。在選定的測(cè)試收費(fèi)站廣場(chǎng)及收費(fèi)車(chē)道區(qū)域，系統(tǒng)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別準(zhǔn)確率穩(wěn)定保持在95%以上；累計(jì)觸發(fā)預(yù)警16次，管理人員均在5分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)完成處置，較傳統(tǒng)人工巡查的平均處置時(shí)間縮短12分鐘，違規(guī)行為處置效率大幅提升；同時(shí)，借助后臺(tái)臺(tái)賬已完成3次安全風(fēng)險(xiǎn)復(fù)盤(pán)，精準(zhǔn)定位2個(gè)違規(guī)進(jìn)入高發(fā)區(qū)域及時(shí)段，為后續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段巡查、進(jìn)一步降低安全隱患提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

此次“高速公路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”的研發(fā)與實(shí)測(cè)，不僅幫助大廣分公司破解了高速安全管理的核心痛點(diǎn)，更探索出“AI技術(shù)+現(xiàn)有資源”賦能智慧高速的可行路徑，為行業(yè)安全管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。