8月17日16時許，在京港澳高速公路邯鄲東南環(huán)支線新增肥鄉(xiāng)西互通工程施工現(xiàn)場，隨著架橋機(jī)吊臂平穩(wěn)移動，長15米、重38噸的鋼結(jié)構(gòu)箱梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著團(tuán)結(jié)渠大橋首段鋼梁架設(shè)圓滿完成。該關(guān)鍵節(jié)點的突破為后續(xù)工程建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

此次實施架設(shè)的團(tuán)結(jié)渠大橋橋體全長58.5米，采用鋼混組合梁技術(shù)建造。全橋需架設(shè)11根主梁，每根鋼梁采用三段式分體制造工藝，包含15米、20米、15米標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。施工方克服大跨徑鋼結(jié)構(gòu)安裝的技術(shù)挑戰(zhàn)，采用精密測量定位系統(tǒng)，全過程實行質(zhì)量安全雙控。

面對36米以上大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝的高標(biāo)準(zhǔn)要求，項目臨時黨支部的‘黨員突擊隊’沖鋒在前，積極聯(lián)合設(shè)計、施工、監(jiān)理單位技術(shù)骨干成立專項工作組。架設(shè)過程中，項目管理人員嚴(yán)格落實“首件工程”管理制度，從吊裝方案評審到設(shè)備進(jìn)場驗收實施全過程監(jiān)管。

“此次作業(yè)創(chuàng)新采用模塊化快速施工法，從設(shè)備就位到精準(zhǔn)落梁僅用時126分鐘。”項目總監(jiān)王記介紹，針對鋼箱梁底寬2.8米、單箱單室的特殊結(jié)構(gòu)，施工團(tuán)隊使用專用定位卡具，確保高空拼裝精度。

該工程建成后，將有效改善肥鄉(xiāng)區(qū)交通布局，實現(xiàn)與京港澳高速的快速互聯(lián)互通，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。目前，項目黨支部正以“黨建+項目建設(shè)”模式推動技術(shù)創(chuàng)新攻堅，通過建立黨員責(zé)任區(qū)、示范崗，全力確保高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成主體工程。