8月7日11時，隨著最后一組交通反光桶完成布設(shè)，京港澳高速新增永年北互通交通導(dǎo)改工作順利落地，安陽方向行駛車輛全部平穩(wěn)駛?cè)胄陆▽?dǎo)改車道，K409+300至K410+400路段正式進入半幅封閉施工狀態(tài)。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利達(dá)成，為項目控制性工程AK0+851.73匝道大橋上跨京港澳高速公路施工開辟了作業(yè)空間，標(biāo)志著該項目建設(shè)邁入實質(zhì)性攻堅階段。

此次導(dǎo)改路段全長約1公里，地處交通流量密集區(qū)域，施工組織與交通疏導(dǎo)難度顯著。為確保導(dǎo)改工作萬無一失，河北高速集團石安分公司聯(lián)合施工單位、交管部門開展多輪現(xiàn)場勘查與方案論證，最終形成“分階段導(dǎo)流、全時段管控”的實施策略。

導(dǎo)改實施當(dāng)日，石安分公司、高速交警、施工人員三方緊密協(xié)同配合，有條不紊地架起蜿蜒的隔離帶，將施工區(qū)域與通行區(qū)域清晰分隔，車輛安全有序通行。導(dǎo)改期間采取專人24小時值守和不間斷巡邏，全力確保交通設(shè)施擺放始終規(guī)范，聲光電設(shè)備正常使用。同時，布設(shè)應(yīng)急救援車和清障車各一部，加大對過往車輛的疏導(dǎo)力度，及時應(yīng)對各類突發(fā)情況，保障車輛安全快速通行，力求將施工對交通的影響降到最低。

據(jù)悉，新建導(dǎo)改車道為三車道，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，路基寬度15米，單向3車道，設(shè)計速度80公里，交安設(shè)施采用SB級鋼護欄。

新增永年北互通項目建成后，將有力推動永年交通布局更加優(yōu)化、物流運輸更加暢通、空氣質(zhì)量有效改善，助推緊固件產(chǎn)業(yè)能級躍升、提質(zhì)增效。石安分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在保障交通通行安全的前提下，加快推進項目建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入交通動能。